Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:

• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

8–13 октября 2006 г. в Мюнхене (Германия) состоялся XXIII Конгресс Международной организации геодезистов (FIG). Более 1050 специалистов из 85 стран на десяти секциях рассмотрели многочисленные проблемы, связанные с перспективами развития технологий и образования в области информационного управления пространственными данными, планирования и развития территорий, гидрографии, строительства,инженерных и кадастровых съемок, оценки и управления недвижимым имуществом. В конгрессе приняли участие ученые и специалисты из ряда организаций Российской Федерации: Федерального агентства кадастра объектов недвижимости, ФГУП «Госземкадастрсъемка» (ВИСХАГИ), Геофизического центра РАН, ФКЦ «Земля», компании «Сварог», ГУЗ и МИИГАиК. 10–12 октября 2006 г. прошли конгресс и выставка INTERGEO 2006, организованные Немецкой ассоциацией по геодезии, геоинформатике и кадастру(DVW). Во время выставки стенды 535 компаний были размещены более чем на 30 тыс. м2 трех павильонов выставочного комплекса Мюнхена. На выставке было представлено оборудование, программное обеспечение, данные дистанционного зондирования Земли и технологии в области геодезии, картографии, геоинформатики, землеустройства, проектирования, инженерных изысканий, строительства и навигации наземного транспорта, морского и речного флота. Как и в прошлом году в выставке приняли участие организации из России: Уральский оптикомеханический завод им.

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:

• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

Этот номер журнала открывает статья Александра Петровича Пигина. 7 августа 2006 г. он отметил свое 60летие вместе с близкими, друзьями и сотрудниками компании «КредоДиалог». Редакция журнала от всей души поздравляет юбиляра и желает ему здоровья, личного счастья, творческих успехов в реализации всех планов! В 1962 г. Александр Петрович связал свою жизнь с профессией изыскателя. Но в отличие от многих, он первоначально осваивал профессию на практике, а лишь потом, без отрыва от производства, подтверждал знания дипломами: «топографа» в Ленинградском топографическом техникуме (1974 г.), инженера по специальности «прикладная геодезия» в МИИГАиК (1981 г.), кандидата технических наук в Полоцком государственном университете (2001 г.). Вероятно, теоретические знания и практический опыт, полученные А.П. Пигиным на строительных площадках, при выполнении инженерногеодезических изысканий, при проектировании дорожных одежд и др. позволяют ему остро ощущать потребности изыскательских, проектных и строительных организаций. С 1985 г. он участвует в разработке и внедрении программных комплексов для инженерных изысканий. Однако многое из задуманного удалось реализовать именно в программном комплексе CREDO совместно с коллективом компании «КредоДиалог», в которой он работает с 1992 г. Являясь в настоящее время техническим директором, он попрежнему принимает непосредственное участие в разработке нового программного обеспечения для автоматизации геодезических и проектноизыскательских работ.

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:

• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

Накануне праздника «День железнодорожника» мы обратились к Станиславу Ильичу Матвееву, заведующему кафедрой «Геодезия и геоинформатика» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), доктору технических наук, профессору, Почетному железнодорожнику и Почетному геодезисту, действительному члену Международной академии информатизации и Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, автору более 200 научнотехнических и более 70 учебнометодических работ, в том числе учебников и монографий, с просьбой рассказать об истории кафедры с момента ее основания. Следует отметить, что за последние 10–15 лет учебная и научная деятельность кафедры «Геодезия и геоинформатика» вышла на принципиально новый уровень. Результаты, достигнутые сотрудниками кафедры, позволяют утверждать, что создана и развивается научная школа С.И. Матвеева «Геоинформационные и спутниковые технологии железнодорожного транспорта». При его непосредственном участии доказано, что метрической основой геоинформационной системы железнодорожного транспорта должна быть не цифровая карта, а цифровая модель железнодорожного пути, полученная с помощью глобальных навигационных спутниковых систем, перекрывающая по возможностям и точности основные сферы применения ГИС на железнодорожном транспорте: инвентаризацию, проектирование и автоматизированное управление. Редакция журнала поздравляет всех сотрудников МИИТ, а также его выпускников с предстоящим 110летним юбилеем и желает творческих успехов и долголетия!

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:

• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

Когда заходит речь о первопроходцах, пишут, в основном, о геологах, а это — не всегда справедливо. Чаще перед тем, как в отдаленный район придут геологи, там успевают побывать специалисты топографогеодезической службы, которые в качестве автографов о себе оставляют топографические карты. Когда вы держите в руках лист государственной топографической карты, не смотрите на нее, как на изящно исполненный красочный чертеж земной поверхности. Ее производство пока еще связано с выполнением полевых работ, которые подчас требуют от их исполнителей не только высокой квалификации, но и проявления подлинного героизма, высокого мужества, инициативы. Проникнитесь уважением к ним, вспомните добрым словом тех, кто позволил нам, не выходя за порог кабинета, изучать в уютной обстановке любой регион страны. Одним из многих таких людей, с которыми мне пришлось встретиться, был Виктор Савинкин. Он прошел не одну сотню километров по болотам Васюганья, неприветливым хребтам Забайкалья, крутолобым сопкам Приамурья. За его плечами был немалый опыт работ в районе Ханты Мансийска и глухих уремах Северного Урала. Виктор был прекрасным рассказчиком. Одно из его воспоминаний, запавшее мне в душу, послужило основой для этого небольшого рассказа. Описываемые события происходили в начале 1960х гг. Но не это главное…

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:
• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

Когда заходит речь о первопроходцах, пишут, в основном, о геологах, а это — не всегда справедливо. Чаще перед тем, как в отдаленный район придут геологи, там успевают побывать специалисты топографогеодезической службы, которые в качестве автографов о себе оставляют топографические карты. Когда вы держите в руках лист государственной топографической карты, не смотрите на нее, как на изящно исполненный красочный чертеж земной поверхности. Ее производство пока еще связано с выполнением полевых работ, которые подчас требуют от их исполнителей не только высокой квалификации, но и проявления подлинного героизма, высокого мужества, инициативы. Проникнитесь уважением к ним, вспомните добрым словом тех, кто позволил нам, не выходя за порог кабинета, изучать в уютной обстановке любой регион страны. Одним из многих таких людей, с которыми мне пришлось встретиться, был Виктор Савинкин. Он прошел не одну сотню километров по болотам Васюганья, неприветливым хребтам Забайкалья, крутолобым сопкам Приамурья. За его плечами был немалый опыт работ в районе Ханты Мансийска и глухих уремах Северного Урала. Виктор был прекрасным рассказчиком. Одно из его воспоминаний, запавшее мне в душу, послужило основой для этого небольшого рассказа. Описываемые события происходили в начале 1960х гг. Но не это главное…

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:
• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

В рамках Недели географических знаний, ежегодно организуемой по инициативе Национального географического общества США, с 1999 г. проводится Всемирный День ГИС. Спонсорами этого мероприятия являются многие организации и компании, в число которых входит и ESRI, Inc. Если говорить о компании ESRI, то ее сотрудники в этот день приходят в учебные заведения и рассказывают учащимся о важности изучения географии и использования геоинформационных технологий, в том числе в повседневной жизни. В этот день ESRI открыта для контактов, и любой человек может приехать и ознакомиться с работой компании. Кроме того, мы содействуем проведению различных образовательных и информационных мероприятий в государственных и коммерческих организациях. День ГИС — не развлекательное мероприятие, это день географических знаний, день осознания роли и места геоинформационных технологий в становлении и развитии свободного информационного общества. Это отмечает и президент компании ESRI Джек Данжермонд в интервью журналу GI News. Спектр распространения геоинформационных технологий по отраслям, направлениям деятельности и сегментам рынка очень широк. В настоящее время ГИСтехнологии помогают нам представлять пространственное положение событий, происходящих в мире. И тому есть тысячи примеров. ГИС — это то, с чем мы сталкиваемся каждый день, слушая прогноз погоды, выбирая маршрут поездки, подбирая специалистов, приобретая товары, обращаясь в различные административно государственные структуры и т. п. Благодаря тому, что геоин формационные системы построены по стандартам информационных технологий, поддерживающих основные форматы данных, пространственнораспределенная информация находится в большинстве типовых приложений, включая Интернет. Таким образом, ГИСтехнологии внедряются практически во всеобласти человеческой деятельности.

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:
• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

Темпы развития дорожной отрасли в настоящее время существенно отстают от темпов роста экономики и уровня автомобилизации. Поэтому высок износ значительной части автомобильных дорог и неудовлетворительны их технический уровень и эксплуатационное состояние. Сложившаяся за многие годы конфигурация дорожной сети не оптимальна, имеет ярко выраженную радиальную структуру, что приводит к значительному перепробегу автотранспортных средств, а плотность сети низка по сравнению с развитыми странами. Из-за высокого уровня издержек и стоимости автомобильных перевозок транспортная составляющая в конечной себестоимости продукции достигает 15–20% против 7–8% в странах с развитой экономикой. Аварийность и смертность на дорогах чрезвычайно высоки (7–8 тыс. в год дорожно транспортных происшествий (ДТП) со смертельным исходом на Украине и 30–35 тыс. в год в России) и в значительной степени обусловлены низким техническим уровнем дорог, их неудовлетворительным эксплуатационным состоянием. В этих условиях основными задачами развития дорожной отрасли являются сохранение и модернизация уже существующих дорог, преодоление тенденций к разрушению дорожной сети, приоритетная модернизация и развитие опорной дорожной сети, в первую очередь, автомагистралей в составемеждународных транспортных коридоров, а также дорог, обеспечивающих целостность экономического пространства и связи между регионами. Решение указанных задач требует в значительной степени не только дефицитных финансовых, материальных, трудовых и прочих ресурсов, но и развития информационных технологий в дорожной отрасли. Актуальна необходимость качественных изменений на всех стадиях сбора, обработки и упорядочения информации, на всех этапах непрерывной спирали жизненных циклов развития как самой дороги, так и ее сооружений — изысканий, проектирования, строительства, эксплуатации и снова изысканий для проектирования, реконструкции, ремонта и т. д.

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:
• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

ратились к Михаилу Григорьевичу Козаченко, жизнь которого непосредственно связана с маркшейдерским делом, с просьбой рассказать читателям нашего журнала о профессии горного инженерамаркшейдера. М.Г. Козаченко родился в 1945 г. в семье шахтера. В семье было десять детей, и поэтому он был вынужден начать трудовую деятельность в 15 лет в качестве рабочего маркшейдерского бюро Кировского шахтостроительного управления в Караганде. Знакомство с маркшейдерскими работами повлияло на выбор его будущей профессии. Он поступил в Казахский политехнический институт и закончил его в 1969 г. После окончания института Михаил Григорьевич работал на строительстве шахт Карагандинского угольного бассейна, пройдя путь от участкового маркшейдера до главного маркшейдера управления. В 1979 г. М.Г. Козаченко был приглашен в Москву в аппарат Министерства угольной промышленности СССР в качестве главного маркшейдера Всесоюзного объединения по строительству топливноэнергетических комплексов. Накопленные знания и производственный опыт он широко использовал, работая с 1984 г. по 2004 г. в Госгортехнадзоре СССР, а затем Госгортехнадзоре России начальником отдела по надзору в угольной промышленности, заместителем начальника Управления по надзору за охраной недр и начальником отдела по геологическому и маркшейдерскому контролю. При непосредстенном участии М.Г. Козаченко разрабатывались нормативнотехнические документы по охране недр и геологомаркшейдерскому контролю. В 2000 г. ему было присвоено звание академика Международной академии минеральных ресурсов. За 45летнюю честную и добросовестную службу маркшейдерскому делу он был отмечен многими правительственными и ведомственными наградами, среди которых ордена «Трудовой Славы» III, II и I степеней, ведомственный знак «Шахтерская Слава» III, II и I степеней и знак «Заслуженный работник ТЭК». Уйдя в отставку Советником РФ 3 класса в 2004 г., М.Г. Козаченко продолжает активно работать в Союзе маркшейдеров России и других организациях, защищая интересы горных инженеровмаркшейдеров. 18 октября 2005 г. Михаилу Григорьевичу Козаченко исполняется 60 лет. Редакция журнала присоединяется к многочисленным поздравлениям друзей и коллег юбиляра и желает ему активного долголетия, счастья, здоровья и успехов в работе по усилению роли и значимости маркшейдерского дела в России.

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:
• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

Речной транспорт является частью единой транспортной системы России и вносит существенный вклад в обеспечение потребностей населения и отраслей экономики в транспортных услугах, годовой объем которых

в настоящее время составляет более 122 млн т груза. Безопасность судоходства на внутренних водных путях России протяженностью около 100 тыс. км обеспечивается за счет исправного технического состояния, содержания и оснащения судов, комплектования экипажей квалифицированными кадрами и навигационногидрографического обеспечения плавания. Говоря о состоянии парка флота, состоящего из более чем 30 тыс. судов, хотелось бы отметить изменения, произошедшие за последние 15 лет и оказавшие существенное влияние на организацию и технологии работ по обеспечению безопасности судоходства. После преобразования предприятий речного флота в акционерные и частные компании за обеспечение исправного состояния и современное техническое оснащение судов сталиотвечать судоходные компании, а не государство. В Федеральном законе от 7 марта 2001 г. № 24 ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» записано, что безопасность судоходства должен обеспечивать судовладелец. При этом особое значение приобретает оснащение судов современным радиолокационным оборудованием для плавания в условиях ограниченной видимости и внедрение средств спутниковой навигации. Капитанов и штурманов речных судов готовят следующие учебные заведения: СанктПетербургский университет водных коммуникаций, Московская, Волжская и Новосибирская государственные академии водного транспорта, а также около 30 средних учебных заведений. При общей удовлетворительной подготовке специалистов во просам использования спутниковых навигационных систем уделяется недостаточное внимание. Кроме того, следует отметить, что при всей важности и перспективности использования тренажеров в учебном процессе, в том числе при повышении квалификации, изучение изнание специальных лоций неутратило и не утратит своего значения.

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:
• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

Большинство боевых операций советских войск в Великую Отечественную войну 1941–1945 гг. (ВОВ) протекалов тесном взаимодействии и при активном участии военновоз душных сил (ВВС). Основой оперативнотактического применения авиации был принцип массированного использования всех ее видов на узких и решающих участках фронта. При практическом осуществлении этих задач требовалось строительство действующих, запасных и ложных полевых аэродромов, которые по своей вмести мости могли бы обеспечить необходимый маневр авиации. Основным критерием, определяющим срок подготовки полевого аэродрома, был темп наступательной операции. В зависимости от этого велся расчет сил и средств, необходимых для своевременной подготовки аэродромов. При продвижении войск до 10 км в сутки на подготовку одного полевого аэродрома в среднем отводилось 2–3 суток, при темпах наступления более 10 км в сутки — до 2 суток, а при более высоких темпах — одни сутки. Основные виды работ, входившие в понятие «подготовка полевых (фронтовых) аэродромов» в период ВОВ, были следующие: изыскания, проектирование, строительство, восстановление, возведение специальных сооружений, маскировка и эксплуатационное содержание. Изыскания и проектирование аэродромов в общем комплексе работ занимали важное место, поскольку являлись составной частью строительства. Весь комплекс работ по подготовке полевого аэродрома и передаче его в эксплуатацию возлагался на инженерноаэродромную службу ВВС. Качество и сроки проведения изысканий и проектирования предопределяли успех скоростной подготовки аэродрома, обеспечивали безопасность взлетнопосадочных операций и увеличение срока службы авиационной техники. Для полевого аэродрома готовилась грунтовая взлетнопосадочная полоса (ВПП), а места стоянок самолетов обычно устраивались в некотором удалении от ВПП. На рисунке приведен учебный плакат времен ВОВ, дающий некоторое представление об устройстве аэродрома.