Геопрофи

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:
• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

Темпы развития дорожной отрасли в настоящее время существенно отстают от темпов роста экономики и уровня автомобилизации. Поэтому высок износ значительной части автомобильных дорог и неудовлетворительны их технический уровень и эксплуатационное состояние. Сложившаяся за многие годы конфигурация дорожной сети не оптимальна, имеет ярко выраженную радиальную структуру, что приводит к значительному перепробегу автотранспортных средств, а плотность сети низка по сравнению с развитыми странами. Из-за высокого уровня издержек и стоимости автомобильных перевозок транспортная составляющая в конечной себестоимости продукции достигает 15–20% против 7–8% в странах с развитой экономикой. Аварийность и смертность на дорогах чрезвычайно высоки (7–8 тыс. в год дорожно транспортных происшествий (ДТП) со смертельным исходом на Украине и 30–35 тыс. в год в России) и в значительной степени обусловлены низким техническим уровнем дорог, их неудовлетворительным эксплуатационным состоянием. В этих условиях основными задачами развития дорожной отрасли являются сохранение и модернизация уже существующих дорог, преодоление тенденций к разрушению дорожной сети, приоритетная модернизация и развитие опорной дорожной сети, в первую очередь, автомагистралей в составемеждународных транспортных коридоров, а также дорог, обеспечивающих целостность экономического пространства и связи между регионами. Решение указанных задач требует в значительной степени не только дефицитных финансовых, материальных, трудовых и прочих ресурсов, но и развития информационных технологий в дорожной отрасли. Актуальна необходимость качественных изменений на всех стадиях сбора, обработки и упорядочения информации, на всех этапах непрерывной спирали жизненных циклов развития как самой дороги, так и ее сооружений — изысканий, проектирования, строительства, эксплуатации и снова изысканий для проектирования, реконструкции, ремонта и т. д.