Геопрофи

Журнал "Геопрофи" ориентирован на инженерно-технический персонал производственных предприятий, разработчиков и поставщиков оборудования, программных средств и технологий, преподавателей и аспирантов учебных заведений. Основные разделы журнала включают:
• технологии производства геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• нормативно-правовое обеспечение геодезической и картографической деятельности при строительстве и инженерных изысканиях, градостроительных и кадастровых работах, разведке и эксплуатации месторождений и других видах работ;
• новые приборы и программное обеспечение для геодезических, картографических и фотограмметрических работ;
• интернет-ресурсы;
• образование в области геодезии, картографии, дистанционного зондирования Земли, земельного и градостроительного кадастра, навигации;
• события, выставки, конференции и семинары.

Речной транспорт является частью единой транспортной системы России и вносит существенный вклад в обеспечение потребностей населения и отраслей экономики в транспортных услугах, годовой объем которых

в настоящее время составляет более 122 млн т груза. Безопасность судоходства на внутренних водных путях России протяженностью около 100 тыс. км обеспечивается за счет исправного технического состояния, содержания и оснащения судов, комплектования экипажей квалифицированными кадрами и навигационногидрографического обеспечения плавания. Говоря о состоянии парка флота, состоящего из более чем 30 тыс. судов, хотелось бы отметить изменения, произошедшие за последние 15 лет и оказавшие существенное влияние на организацию и технологии работ по обеспечению безопасности судоходства. После преобразования предприятий речного флота в акционерные и частные компании за обеспечение исправного состояния и современное техническое оснащение судов сталиотвечать судоходные компании, а не государство. В Федеральном законе от 7 марта 2001 г. № 24 ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» записано, что безопасность судоходства должен обеспечивать судовладелец. При этом особое значение приобретает оснащение судов современным радиолокационным оборудованием для плавания в условиях ограниченной видимости и внедрение средств спутниковой навигации. Капитанов и штурманов речных судов готовят следующие учебные заведения: СанктПетербургский университет водных коммуникаций, Московская, Волжская и Новосибирская государственные академии водного транспорта, а также около 30 средних учебных заведений. При общей удовлетворительной подготовке специалистов во просам использования спутниковых навигационных систем уделяется недостаточное внимание. Кроме того, следует отметить, что при всей важности и перспективности использования тренажеров в учебном процессе, в том числе при повышении квалификации, изучение изнание специальных лоций неутратило и не утратит своего значения.