Добрый день, Коллеги. Важное сообщение, просьба принять участие. Музей Ферсмана ищет помощь для реставрационных работ в помещении. Подробности по ссылке
Инструкция по гамма-каротажу скважин при массовых поисках урана
В настоящее время гамма-каротаж является обязательным методом при комплексном изучении скважин, бурящихся на нефть, газ, воду, твердые полезные ископаемые и для геологического картирования. При этом одновременно решаются задачи массовых поисков радиоактивных руд.
Роль гамма-каротажа при поисках и разведке месторождений урана с каждым годом возрастает и в настоящее время данный вид работ становится одним из ведущих и наиболее эффективных методов в системе массовых поисков, в особенности в районах, закрытых рыхлыми отложениями.
Переход на работу с аппаратурой, оснащенной сцинтилляцион-ными детекторами, открыл широкие возможности для более достоверной оценки слабых радиоактивных аномалий и проведения на этой основе поисков радиоактивного сырья по погребенным ореолам рассеяния.
Гамма-каротаж широко применятся также для детального ли-тологического расчленения пород и корреляции разрезов.
Разнообразные задачи, стоящие перед геологической службой, обуславливают применение- разнотипной аппаратуры радиоактивного каротажа как многоцелевого назначения, так и специального профиля. Так, при проведении гамма-каротажа скважин наряду с каротажной аппаратурой, предназначенной для поисков урановых руд (типа ПКС-1000, ПРКС-2, СРП-68-02, 03), применяются каротажные приборы общего назначения (РСК-М, РСК-У, ДРСТ-1, ДРСТ-2, ДРСТ-3, РСК-3, ДРСА, БКР-2, БКР-3, ГНК-2а, РУР-1, РУР-2, КУРА-2 и др.), основные технические данные которых приведены в приложении 1.
Кроме того, в нефтяной геологии для обслуживания глубоких скважин с высоким температурным режимом продолжают эксплуатировать каротажную аппаратуру с газоразрядными детекторами (НГГК-62, СП-62, Р-3 и др.).
Многие из вышеуказанных типов каротажных радиометров (РСК-М, РСК-У, ДРСТ-1, ДРСТ-2, РСК-3, СРП-2к и др.) были разработаны и сконструированы 10—20 и более лет назад и поэтому, они по своим параметрам не всегда отвечают современным метрологическим требованиям. <...>