Инженерная геология СССР. В 8-ми томах. Том 8. Кавказ, Крым, Карпаты

Восьмой том монографии «Инженерная геология СССР» посвящен инженерно-геологическому описанию Кавказа, Крыма, Карпат. Рассмотрены региональные закономерности формирования инженерно-геологических условий по наиболее крупным этапам геологической истории, дастся систематите-ское инженерно-геологическое описание регионов. В заключительной главе приводится опыт строительства и изменение природных условий под влиянием деятельности человека.

Территория Кавказа ограничена с севера Русской платформой, с юга — Иранской платформой, с запада — Черноморской глубоководной впадиной, с востока — Каспийской впадиной и занимает площадь порядка 0,5 млн. км2.Исключительное многообразие и контрастность геолого-геоморфологической обстановки обусловили развитие на территории Кавказа широкой гаммы климатических ландшафтов: от зоны вечных снегов Главного Кавказского хребта до субтропиков Черноморского и Каспийского побережий.
Природные богатства Кавказа, поставленные научно-техническим прогрессом в условиях социалистической системы на службу народу, позволили создать мощную минерально-сырьевую базу для промышленности и сельского хозяйства. Наряду с богатыми гидроэнергетическими ресурсами на Кавказе имеются месторождения нефти, газа, каменного угля, железа, марганца, меди, свинца, цинка, редких металлов, а также нерудных полезных ископаемых: барита, бентонитовых глин, диатомита, талька, стройматериалов, мрамора и др.; здесь насчитывается более 300 минеральных источников.
На Кавказе получили широкое развитие нефтехимическая н химическая промышленность, металлургия и машиностроение, пищевая и легкая промышленность, зерновое земледелие, разведение винограда и субтропических культур. Бальнеологические курорты Северного Кавказа и Закавказья и климатические курорты Черноморского побережья получили всемирное признание.В связи с большим размахом социалистического строительства и интенсивным народнохозяйственным освоением территории Кавказа уже в первые годы Советской власти приходилось учитывать сложные инженерно-геологические условия региона. Строительство городов, промыш-ленно-гражданских сооружений, гидроэлектростанций, горнорудных комплексов, обширной сети дорожных коммуникаций осложнялось такими неблагоприятными процессами, как оползни, обвалы, карст, просадки и морская абразия. В послевоенный период в проектных институтах Тбилиси, Баку, Еревана, Ставрополя, Сочи и других городов начали организовываться инженерно-геологические отделы, которые решали сложные задачи при проектировании, строительстве и эксплуатации сооружений.
Осуществление таких объектов, как МингечаурГЭС, ХрамГЭС, железнодорожная линия Сухуми—Туапсе в Причерноморской полосе, Нефтяные Камни иа Каспии, оросительные каналы Предкавказья, строительство городов металлургов Рустави, Сумгаит и других, происходило на основе разработанных к тому времени первых методических руководств по инженерно-геологическим изысканиям в строительстве.
В последние десятилетия в связи с большим масштабом народнохозяйственного освоения горных, предгорных и равнинных зон Кавказа проведены региональные инженерно-геологические исследования, которые способствовали выработке научно обоснованных рекомендаций по локализации неблагоприятных геологических процессов и планомерному освоению ценных территорий.
Директивами XXV съезда КПСС, а также принятыми в последние годы специальными постановлениями ЦК КПСС и Совета Министров СССР по дальнейшему развитию республик Закавказья, а также автономных республик, краев и областей Северного Кавказа намечены грандиозные перспективы строительства. К их числу относятся завершение строительства уникальных высотных арочных плотин Ингурской ^н Чиркейской ГЭС, осуществление генехем берегоукрепления Черноморского побережья, дальнейшее развитие морских нефтепромыслов на Каспии, работы по осушению значительной территории Колхиды, сооружение оросительных систем в Грузинской, Азербайджанской, Армянской ССР и на Северном Кавказе, крупнейшего в стране Севанского гидротехнического тоннеля, проектирование Транскавказской железной дороги, развитие морских портов и строительство новых причалов и др.
Значительный вклад в инженерно-геологическое обоснование этих крупных сооружений внесен научными, проектными и производственными организациями Кавказа в содружестве со специалистами Москвы и других городов Советского Союза.Часть «Кавказ» составлена сотрудниками Сектора гидрогеологии и инженерной геологии АН ГССР совместно с сотрудниками кафедры гидрогеологии и инженерной геологии ГПИ им. В. И. Ленина, партии VII района II ГГУ, Тбилгидропроекта, Грузгеологии, Азербайджангеологии, Армгеологии, Северо-Кавказского геологического управления, ВСЕГИН-ГЕО, ПНИИИСа и Геологического института АН АзССР.