Заалтайская Гоби. Геологические рекогносцировки летом 1951 г.

В 1951 г. при Монгольской сельскохозяйственной комплексной экспедиции был создан Гобийский геологический отряд, задачей которого явились рекогносцировки в Заалтайской Гоби, еще не подвергавшейся геологическим исследованиям. В состав отряда входили д-р геол.-мин. наук В. М. Синицын и студент-дипломник Ленинградского горного института В. А. Амантов.
В г. Улан-Баторе отряд пополнился водителем автомашины А. С. Ка-лабиным, переводчиком — студентом 3-го курса Монгольского государственного университета Дашцвиком Самбуевым и рабочим Зана. 11 июня отряд на выделенной ему автомашине ЗИС-5 выехал из Улан-Батора в район исследований по старой Гобийской дороге через Далан-Дзадагад и Оботу-Хурал.Заалтайская Гоби представляет юго-западную часть Монгольской Народной Республики, самую отдаленную от ее столицы. В Заалтайскую Гоби можно попасть двумя путями: по Цэцэрликскому тракту, идущему через Хангайские горы, Долину Озер, Монгольский Алтай, а также по Далап-Дзадагадскому тракту, пролегающему по Гобийскому плато и лишь пересекающему отроги Алтая.
Первая дорога приводит в северо-западную часть Заалтайской Гоби, вторая — в ее юго-восточную часть. Расстояние от Улан-Батора до ближайшего (с каждой стороны) пункта этой территории приблизительно одинаково и составляет 1300—1350 км.
Заалтайская Гоби охватывает находящиеся в пределах МНР восточное окончание Джунгарской впадины, южные гряды Алтая и гобийские отроги Тянь-Шаня. Территория ее вытянута в северо-западном направлении соответственно удлинению хребтов Алтая и положению государственной границы с Китаем, между которыми она заключена. Восточная граница Заалтайской Гоби совпадает приблизительно с меридианом 100°3(Г, а западная — с меридианом 90°30'. Южная граница Заалтайской Гоби, в связи с северо-западным удлинением ее территории, поднимается от 42°30' с. ш. на востоке до 45°15' с. ш. на западе, а северная соответственно изменяет свое положение: от 44°30/ с. ш. до 46° с. ш. (фиг. 1).
Заалтайская Гоби, являясь одной из внутренних областей Центральной Азии, отличается крайней пустынностью. В ней отряд встретился с огромными трудностями, связанными с маловодностью территории, отсутствием населения, ограниченной проходимостью для автомашины и значительной удаленностью от бензозаправочных пунктов, а также с тяжелыми климатическими условиями (изнуряющие жара и сухость воздуха). <...>