Обоснование рациональной транспортной системы карьера на основе энергетического критерия

Горнодобывающее производство как одно из наиболее энергоемких отраслей промышленности занимает существенную часть энергетического баланса Казахстана.

Энергоемкость открытого способа добычи полезных ископаемых в значительной степени (50-90%) определяется энергозатратами на транспортирование горной массы, имеющими тенденцию к увеличению с ростом глубины разработки.

Современный период развития открытого способа разработки месторождений твердых полезных ископаемых характеризуется растущей значимостью энергозатрат на внутрикарьерный транспорт горной массы, которые в структуре себестоимости добычи горной массы составляют примерно половину всех эксплуатационных расходов.

Увеличение энергоемкости при одновременном интенсивном росте цен на энергоресурсы становится одним из основных факторов, лимитирующих развитие горного производства, и делает необходимым внедрение высокоэффективных энергосберегающих технологий учета и снижения расхода дизельного топлива и электроэнергии технологическим карьерным транспортом.

Исследования в области карьерного транспорта проведенные учеными стран СНГ и опыт многолетней эксплуатации показали, что наиболее эффективной для карьерных условий является электрическая тяга, обладающая рядом тягово- эксплуатационных преимуществ перед другими видами тяги.

Энергетические преимущества железнодорожного транспорта перед автомобильным объясняются меньшими значениями коэффициента сопротивления движению груженого поезда (в 8-10 раз) и коэффициента тары. Коэффициент тары современных думпкаров составляет 0,41 - 0,50 а отечественных автосамосвалов 0,70-0,84. Однако реализация этих преимуществ при работе на подъем горной массы ограничивается сравнительно небольшим уклоном железнодорожных трасс (40-60‰) и значительным коэффициентом их развития до (1,5-1,8). Поэтому целью диссертационной работы является установление закономерностей влияния величины руководящего уклона съездов на уровень энергозатрат при подъеме горной массы из глубоких карьеров.