Дистанционная оценка и прогноз развития опасных инженерно-геологических процессов при строительстве тоннелей

Проблема прогноза развития опасных инженерно-геологических процессов и явлений в транспортном строительстве подземных сооружений требует решения достаточно широкого круга сложных задач в условиях следующих основных обстоятельств:

- глубина строительства тоннелей существенно ограничивает технические и экономические возможности методов инженерно-геологического изучения массива горных пород с дневной поверхности;

- скорости развития инженерно-геологических процессов (в первую очередь – динамических деформационных процессов) существенно опережают скорости проходки и крепления выработки, что приводит к динамическим явлениям по неочевидным сценариям потери устойчивости природно-технической системы ―геологическая среда – выработка – крепь‖ (далее – ―ПТС-ТОННЕЛЬ‖).

Состояние устойчивости массива горных пород в процессах строительства тоннелей определяется структурой и параметрами напряженно-деформированного состояния (НДС) в ближней и дальней зонах забоя. Общепринятые методы рейтинговой оценки критериев состояния устойчивости массива горных пород не учитывают в полной мере или исключают в принципе динамическое развитие НДС. Очевидно, что решение подобных задач необходимо искать на основе эффективного применения сейсмических методов, которые способны обеспечить дистанционное исследование структуры, свойств и напряженного состояния массива горных пород впереди груди забоя тоннеля. <...>