Теория индукционного каротажа

Одним из важнейших способов изучения геологического разреза, пройденного скважиной, является электрический каротаж по методу сопротивлений. Индукционный каротаж, разработке которого в последнее время уделяется много внимания, так же как каротаж сопротивлений, основан на возможности различать пласты по их удельной электропроводности.

В принципе индукционный каротажный зонд состоит из двух катушек: задающей (генераторной) и приемной. Задающая катушка питается переменным током повышенной частоты, а на выходе приемной катушки измеряется э.д.с. Оси катушек будем считать совпадающими с осью скважины, которую для простоты изложения будем полагать вертикальной. Расстояние между центрами катушек будем называть длиной зонда.

Измеряемая э. д. с. зависит от тока в задающей катушке, а также от токов, возникающих в окружающей среде. Распределение этих токов зависит от удельной электропроводности среды. Поэтому по измеряемой э. д. с. можно судить об удельной проводимости пластов, против которых проходит зонд.

Ограничимся рассмотрением случая, когда ось скважины нормальна к плоскости напластования. Поэтому будем считать токовые линии в среде, так же как и витки питающей катушки, окружностями с общей осью по оси скважины. Магнитные силовые линии лежат в плоскостях, проходящих через ось скважины.

Благодаря индуктивной связи задающей и приемной частей зонда с окружающей средой индукционный каротаж в отличие от каротажа сопротивлений осуществляется без всяких затруднений в скважинах, заполненных непроводящей жидкостью. Токовые линии лежат в плоскостях, параллельных поверхностям раздела между пластами, поэтому индукционный каротаж чувствителен к тонким пластам с повышенной удельной электропроводностью и почти не отмечает тонкие пласты повышенного-удельного сопротивления <...>