Оценка и обоснование рациональных дорожных условий эксплуатации карьерных автосамосвалов большой грузоподъемности

Состояние карьерных автодорог в значительной степени определяет эффек-тивность эксплуатации технологического автотранспорта. В связи с этим проек-тированию, строительству, эксплуатации и ремонту карьерных автодорог, должно уделяться значительное внимание. Вместе с тем большинство исследований по карьерным автодорогам было выполнено 15–30 лет назад, и в них рассматрива-лись вопросы, связанные со строительством и эксплуатацией автодорог для авто-самосвалов грузоподъемностью 30–110 т. В настоящее время на отечественные карьеры в больших количествах поступают автосамосвалы грузоподъемностью 130 – 220 т. Созданы и эксплуатируются на разрезах Кузбасса машины грузо-подъемностью 320–360 т. Ведущими мировыми производителями ведутся работы по созданию еще более крупных карьерных автосамосвалов.

В связи со значительным увеличением массы и осевых нагрузок использо-вание современных автосамосвалов предъявляет новые требования к конструкци-ям дорожных одежд, технологии строительства и комплексной механизации до-рожно-строительных работ. В настоящее время уровень научного обеспечения проектных и производственных решений в данных вопросах отстал от потребно-стей промышленности. Отсутствует комплексная методика оценки горнотехниче-ских и дорожных условий эксплуатации карьерного автотранспорта. Решения по конструкции дорожных одежд, технологии и механизации дорожного строитель-ства принимаются согласно рекомендациям устаревших СНиП без учета техниче-ского прогресса в большегрузном автомобилестроении и условий эксплуатации.

Таким образом, тема диссертационной работы, направленная на оценку и обоснование рациональных дорожных условий эксплуатации карьерных автоса-мосвалов большой грузоподъемности, является весьма актуальной. <...>